用铝及铝合金制造汽车零部件具有明显的减重节能效果，以铝代替钢铁制造发动机可减重30％，汽车铝车轮可减重30％左右，铝制轿车车身更是比钢制品轻40％以上。汽车每使用1kg铝可降低自重2.25kg，减重效应高达125％，在汽车整个使用寿命周期内可减少废气排放20kg。一辆汽车若减重10％，可相对减少6％~8％的燃油消耗，燃油效率提高5.5％。汽车的轻量化除了降低油耗还有利于改善汽车在行驶、转向、加速、制动等多方面的性能。      目前汽车轻量化用材铝件的连接工艺有十多种，分别为点焊、螺柱焊 、弧焊、自攻螺丝连接(FDS)、自冲铆接工艺(SPR、TOX)、激光焊、粘接、压铆、拉铆、搅拌摩擦焊、电子束焊接。使用频率最高的主要为FDS工艺、SPR工艺、螺柱焊工艺和铝点焊。 SPR工艺     SPR工艺称为自冲铆接技术，通过液压缸或伺服电机 提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力作用下和铆钉发生塑性变形，成型后充盈于铆模之中，从而形成稳定连接的一种全新的板材连接技术。具体过程如为：铆鼻首先压住被铆接板材，铆钉被铆杆施压嵌入，穿透上层板材，并扩张进入下一层板材，而后铆钉与板材一起扩张，充满铆模，铆钉腿部向四周翻开形成“钮扣”，从而完成上下板材牢固的连接。     自冲式铆接技术的优点：     ·冷连接工艺，适用于多层、多种类型板材连接。     ·工序完成迅速，可满足大批量生产需求。     ·铆接点强度很高，寿命长。     ·连接重复精度高。     ·铆接质量可以通过目测检查。     ·无需预先开孔，保护涂层镀层，提高防腐蚀能力。     ·环境友好型清洁工艺，无烟、汽、火花产生。