齿轮泵的修理常识随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取对基体不损伤、无热变形、精度高的冷焊机进行修复。一、用冷焊机对主动轴与衬套磨损后的修复主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用电阻焊对磨损部位进行修复使恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需要JM-201冷焊机冷焊机单层修复就能使配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，需要JM-302超精密冷焊机进行快速修复到达尺寸要求。二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用JM-302超精密冷焊机加用铸铁焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔，加工时需要注意与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。三、泵盖的修理工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用JM-201冷焊机进行修复后再进行研磨法修复磨损痕迹，即在修补后在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。四、对齿轮磨损的修复齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可推荐使用JM-302超精密冷焊机进行修补后然后将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。劲马冷焊-您身边的冷焊机专家！(注：在各个领域冷焊机有各种不同的叫法，也有叫“冷焊机,冷焊修补机,精密补焊机,仿激光焊机,超激光焊机,模具修补机,冷补机,铸造缺陷修补”等)